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Short Track

Luxembourg

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Die Bindung

Die Bindung ist eine am Zehenbereich befindliche Verbindung der Kufe mit dem Schuh. Die Konzeption erm�glicht es dem L�ufer bei angehobener Ferse und gestrecktem Sto�bein die Kufe nach hinten abzuklappen. Die Kufe kann so l�nger auf dem Eis gleiten, was in einer Geschwindigkeitserh�hung resultiert.
Klappmechanismus

Die Federkraft, welche die Bindung wieder in die Ausgangsstellung zur�ckzieht, ist einstellbar und wird von L�ufer zu L�ufer individuell abgestimmt.

Federposition

Die Kufe

Die Kufe ist aus Stahl gefertigt und ist bis zu 45 cm lang und 1,3mm breit. Zusammen mit ihrer Halterung und der Bindung wird sie an der Unterseite mit Stahlschrauben am Schuh befestigt. Im Eisschnelllauf erfolgt die Befestigung mittig und nicht zur Kurveninnenseite versetzt.

Kufenposition

Der Schliff

Die Lauffl�che der Kufe verf�gt �ber einen Planschliff. Es gibt keinen Hohlschliff wie im Eishockey da sich dieser negativ auf das Gleitverm�gen auswirken w�rde. Weiters hat die Kufe einen schwache Kurvung in L�ngsrichtung um ein Eingraben dieser beim Spurwechsel zu verhindern. Der sprichw�rtlich „richtige Schliff“ ist im Eisschnelllauf das um und auf. Statt sich kraftvoll und koordiniert vorw�rts zu bewegen rutscht man ohne ihn nur hin und her. Um richtig zu schleifen m�ssen die Schienen zuerst absolut gerade eingespannt werden. Der Schleifstein wird entweder mit Wasser oder mit Baby�l benetzt und dann gleichm��ig und ohne Druck geschliffen. Es wird solange geschliffen, bis auf der gesamten Lauffl�che ein Grat vorhanden ist. Kontrolliert kann man dies sehr einfach mit der Nagelprobe. Wenn man mit dem Nagel von der Bindungsseite Richtung Lauffl�che f�hrt, so sollte man auf der gesamten Laufebene h�ngen bleiben. Zum Abschluss ben�tigt man einen sogenannten Abziehstein um den Grat gleichm��ig abzuziehen. Wichtig dabei ist Geduld zu haben und nicht zu verkanten.

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